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[汽车资讯] 车企“副业”盘点,还生产螺蛳粉和火腿肠?

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发表于 2020-4-17 16:01:02|字数:1,862 | 显示全部楼层 |阅读模式
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在这一次的新冠疫情中,不少车企纷纷转产或者增产防疫物资,一方面算是积极履行社会责任,另一方面也能增加点收入,毕竟车卖不掉,转产做口罩和防疫物资好歹还是有不少利润的。
车企“副业”盘点,还生产螺蛳粉和火腿肠?8918 作者:Gejutxggv 帖子ID:60373 杭州湾 第1页

当然,这其中目前最知名的就是比亚迪和上汽通用五菱,前者除了生产防疫物资之外还发挥工程设计团队杰出的设计才能“生产能生产防疫物资的设备”;而后者上汽通用五菱,更是发挥多年来“人民需要什么,五菱就造什么”的优质传统,成功用惊人的防疫物资日产量为抗疫做出了自己的一份贡献。

通过疫情中各大车企纷纷搞“副业”这件事儿,估计很多人也突然对车企跨界造物有了不一样的认知,再加上不少车企确实看起来都有充足的“副业”资源,就更让人感到好奇了,那么,今天笔者就为大家盘点一下,哪些车企跨界造了哪些物品。

生产食品:五菱螺蛳粉、大众火腿肠、保时捷巧克力

就像不少明星都纷纷做“餐饮”一样,不少车企也有自己的“小灶”,有的是为了利润,有的是为了解决员工伙食,当然,也有的是为了保证品牌“逼格”;不过就算原因各不相同,但确实有不少车企曾经甚至包括现在,都依然有“食品”发售。
车企“副业”盘点,还生产螺蛳粉和火腿肠?3635 作者:Gejutxggv 帖子ID:60373 杭州湾 第1页

其中,最知名的,就是大众的火腿肠了。

我们都知道,欧洲人对于火腿有着特殊的偏好,而高品质的火腿肠虽制造工序复杂,对机器的要求也很高,但是价格利润空间不错,市场需求量也大;这个机会,有着杰出汽车制造经验的大众自然不会放过,既然高品质汽车都造的出来,高品质的火腿肠自然也不在话下。于是大众便开始发展起了自己的副业- 火腿肠。

而数据显示,在 2015 年,大众火腿肠的销售额就已经达到了 720 万。目前大众火腿肠业务已经成为了大众集团的一个重要组成部分。

当然,有为了利润的,自然也有为了品牌调性和“逼格”的,保时捷就是其中之一。
车企“副业”盘点,还生产螺蛳粉和火腿肠?5391 作者:Gejutxggv 帖子ID:60373 杭州湾 第1页

在2018年,作为品牌传播的一部分,也是品牌调性的创新性彰显,保时捷联合法国巧克力大师共同打造了一款造型为保时捷标志的巧克力。只是相比起大众火腿肠的海量生产,这个保时捷巧克力没有对外发售,只接受申请,名额也只有 100 位。

而除了海外,其实我们国内也有车企涉足食品领域,就比如我们上文说到的“人民需要什么,五菱就造什么”的上汽通用五菱。我们都知道五菱的工厂在广西柳州,而这里就有着全国最知名的小吃之一螺蛳粉,数据显示,在旺盛的市场需求下,2018年我国柳州预包装(袋装)螺蛳粉日产量超过120万袋,网店超过1.2万家,销售额近45亿元。
车企“副业”盘点,还生产螺蛳粉和火腿肠?7791 作者:Gejutxggv 帖子ID:60373 杭州湾 第1页

很明显,人民如此“需要”的食品,五菱不可能不造。虽然有信息显示上图的“五菱牌螺蛳粉”还没有得到五菱官方承认,但也有渠道信息表明“五菱方面也有意在“螺蛳粉”方面进行策划和研究”。所以,虽然目前网购渠道还没有相关商品,但我们也不能排除流传的这张图是人家的“试制品”,说不定未来的某天它就真的正式上市了。

造用的,这些品牌更是一把好手

比起生产食品的来说,造用的,比如家具、机械等等对于车企来说会更加在行,毕竟“汽车”本身就是拿来“用的”。

事实上,诸多品牌都有“用的”副业部分,从普通的平民品牌到豪华与超豪华都有。
车企“副业”盘点,还生产螺蛳粉和火腿肠?8365 作者:Gejutxggv 帖子ID:60373 杭州湾 第1页

车企“副业”盘点,还生产螺蛳粉和火腿肠?257 作者:Gejutxggv 帖子ID:60373 杭州湾 第1页

就像上面的图,眼睛不要花了,这个不是阿玛尼,而是如假包换的阿斯顿马丁,就是那个英国豪华GT超跑品牌,这是阿斯顿马丁在2011 年, 在米兰开设的一家家居公司的精品门店,除了不卖车,包括服装和包都是其销售范围,并且,阿斯顿马丁还结合其高超的汽车制造技术和无瑕的设计风格,为潜在消费者们打造出一系列经典的家具。只要你有钱,阿斯顿马丁的家具就能弄回家。

同样的,除了海外品牌,国内也有车企是“造用的”,这次我们不说五菱了,说说比亚迪。
车企“副业”盘点,还生产螺蛳粉和火腿肠?5551 作者:Gejutxggv 帖子ID:60373 杭州湾 第1页

事实上,在收购秦川汽车厂造车之前,比亚迪就已经是一家在电池和电子设备方面颇具影响力的公司了;所以即使在今天,虽然比亚迪汽车已经闻名全球,但是造车业务却依然不是比亚迪的全部,因为比亚迪的业务范围实在太广泛了,从造电池到设计公共交通方案,从制造芯片到为别人代加工,只要是有钱的,好像比亚迪都在做,就比如我们熟知的小米手机,除了富士康这个手机行业的代工巨头之外,比亚迪也是手机代工厂之一,像是去年的小米旗舰产品小米9,就是比亚迪代工的产物。

写在最后的,其实篇幅有限,还不能盘点所有跨界造物的车企,就像奇瑞、斯巴鲁等等车企,其实都还有着自己背后巨大的“副业”部分,造车确实不是车企的全部,毕竟说到底,车企也是企业,只要有利润,就是好的。

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发表于 2020-4-27 09:50:03 | 显示全部楼层
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